Tak jako každá věc potřebuje svoje, tak i motocykl potřebuje svojí údržbu, aby správně fungoval a proto je tady naše firma. Pomůžeme Vám se servisem Vašeho motocyklu abyste mohli bezstarostně jezdit.

• Určitě nejčastější je výměna oleje a olejového filtru. Nejlepší je filtr vyměnit před začátkem sezony, kdy je venku ošklivo a celou sezonu máme klid. Jinak při asi cca 10 000 km. Jen včasnou výměnou máme jistotu, že o motor je postaráno, aby se co nejméně opotřebovával.
• Další věcí je, aby se motocyklu dobře dýchalo ,tak potřebuje i vzduchový filtr svojí údržbu, nebo výměnu.
• Výměna svíček je taky důležitá, aby motor měl pravidelný chod a dobře startoval, výměna je asi po cca 15 000 km.
• Kontrola brzdového obložení, přední a zadní a pěkně opláchnout brzdové třmeny. Výměna brzdové kapaliny, aby brzda měla stejný chod a mohly se na ní 100% spolehnout.
• Kontrola řetězové sady, popřípadě výměna a řetěz udržovat namazaný, abychom prodloužily životnost.
• Kontrola a popřípadě výměna u palivového systému.
• Kontrola a případné seštelování ventilů a zkontrolovat si tak, zda nic nenasvědčuje tomu, abychom musely ventily po velkém opotřebení vyměnit, samozřejmě se jedná o motory čtyřdobé.
• Kontrola podvozku, zda neuniká olej a jeho správné fungování, popřípadě jeho doštelování. Motocykl se snadněji ovládá a dodává komfort při jízdě.
• Zkontrolovat správné opotřebení pneumatik, jestli jde správně řízení, vůle v kolech či v krku řízení, dotažené, nebo chybějící šroubky.
• Poslední kontrolou, je vizuální, zda neuniká olej z motoru, jestli motorka svítí, bliká, troubí.

Motocykl není auto a často se zapomíná na pravidelný servis podvozku. Tlumičový olej časem ztrácí své vlastnosti a to může být v některých situacích docela nebezpečné.

Doporučený interval servisu podvozku se odvíjí od Vašeho motocyklu a stylu jízdy. Při pravidelné jízdě na okruhu by se měl udělat servis podvozku motocyklu alespoň jednou za sezonu. Patříte li k motorářům upřednostňujícím normální silnice, je tento interval cca 2 roky nebo 25 000 km. Tyto servisní intervaly by se měly dodržovat se sériovým i laděným podvozkem.

Naše služba zahrnuje mnohem více než jen výměnu oleje! Bez ohledu na ujeté kilometry dostanete zpět výrobek, který funguje jako nový. Na to se můžete spolehnout.

Průběh servisu tlumičů

Váš podvozek kompletně rozebereme, vyčistíme všechny díly a provedeme kontrolu opotřebení. Opotřebované nebo poškozené díly vyměníme, přidáme nová těsnění a speciální maziva, znovu naplníme vysoce kvalitním olejem správné viskozity a doplníme dusíkem.

Posledním krokem je výstupní kontrola a zkoušení. Tlumiče vám nastavíme podle vašich požadavků a předáme je s doporučeným základním nastavením.

Výkon motorky změříme téměř přesně na motorové brzdě MJ POWER Dyno, která pochází z Dánska od známého ladiče motorů do mistrovství světa MICHAELA JANSBERKA. Při měření používáme náporové sání.

MJ Power Dyno nabízí tyto možnosti:

• zajetí nové motorky
• změření výkonu
• změření správného spalování motoru, aby nedošlo k jeho poškození
• zvyšování výkonu motoru úpravou palivové mapy v řídící jednotce
• seřízení řadiče řazení (Quck schifter)
• odhalení závady motorky během testu na MJ Power Dyno

Ceník měření a odladění